2009.11.16. Hétfő
No de a lényeg:
vettünk vasat, igaz még tavaly májusban. Azóta valamivel könnyebb lett, ez részben egy csomó kidobott szemét miatt történt, újabban viszont a kasztni kezdett el-eltünedezni. A napokban felpörögtek az események, igaz a pumpa is bennem.
A pumpa a fehér gép miatt, de azt hamarosan javítom. A Laceeee BIS viszont mint kiderült nagyon rászokott a rozsdásodás nevű időtöltésre, ezért halaszthatatlanná kezdett válni az erről való leszoktatása. Némi anyagi segítség is érkezett ebben az ínséges időben. Sok nem, csak annyi hogy esztétikus állapotba tudjuk hozni mindkét vizipókot, illetve a kék motorját. A Laceeee BIS ugyanis megvétele óta elég gyengén muszikál. Sikerült ugyan idővel megbízható motort varázsolni, de itt bontás lesz, a dolog elkerülhetetlen.
Első lépésben a karbi fronton nyitottunk. Levittem az öreghez a 4 -es számú karbinkat, erről írtam az előző bejegyzésben. A karbi azóta beszerelésre került, de valahol fals levegőt szívott, valószínűleg a karbitálca és a karbi között nem volt minden passzentos (paszta nélkül szórakoztam). Perpill fel van függesztve a project.
Aztán jött egy ajánlat az OGy & KG Művektől, így érkezett egy Weber karbi. Igaz a dgf100 jelzés nem mondott semmit, mert a mienké a 3/150 -est kapta, de Csanakkal megbeszéltem, max átfabrikáljuk.
Gyuláéknak ezer köszönet a beszerzésért. 
A karbi még pesten (vagy hol) vesztegel, de majd csak megindul hamarosan. Addig is a Gyulától kapott képeket tudom mellékelni. Plusz annyi infot, hogy ez tényleg nem a dgf150, ez azokra a vizipókokra került, amelyeken nincs vákuum az előgyújtáson. Van viszont rajta egy harmadik dob, ami a gázkart buzerálja, gondolom hideg motornál. Mivel ezekhez a cuccok nincsenek meg, valószínűleg leszerelésre kerül - hála az égnek eltávolítható a szerkezet pár csavarozással. Viszont a karbit meg kell fúrni, ha a gyújtást rá akarjuk majd kötni (nincs megfúrva ez a luk, csak a helye van meg).Hétvégén újabb lépés történt:
megvan a fényező, megvan a lakatos. Az időpontok is jól alakulnak, a színt is sikerült kikeverni (egy Fiat szín, talán 412 a száma, plusz variálás a szemcsékkel). A mintához le lett szerelve az első lökös, ami alatt végre megszemlélhettem a kasztnin lévő legnagyobb méretű disznóságot. Eljátszogattam a csavarhúzóval, kicsit ráijesztettünk a rohadásokra.
A menetrend hétfőn kezdődik. Indul a kisautó a lakatoshoz, majd a motort visszük Csanak mesterhez a kiszerelést követően. Utazik vele a FanTomeetól kapott motor is, meg a tartalék váltó. A tartalék motort Csanak szintén megsasolja, ő fog nyilatkozni arról hogy mennyi kárt okoztak a néhai igazi vizipók valamikori gazdái.
Kommentek
Plósz Gyula
pedig nem tûnt képekrõl olyan paránaksok sikert
VadMacs
Plósz Gyula #39637:a szép lukas bal küszöb már a tavaszi talin is ilyen volt, amikor megjelentünk. A kétkedõknek mondtam hogy be lehet sasolni alulról.
obrotka gyula
Nem bántás, de ezt a kocsit biztosan meg kellett venni? Pláne ennyi pénzért. :(:(Szép az akciós ágynemû az elsõ képeken.
VadMacs
obrotka gyula #39657:nem kellett volna, de ezen már nem lehet változtatni. Balf*sz voltam, ezt nem tagadni fogom, hanem elismerni. Többekkel ellentétben (klubtársaink) én bevallom ezt, és nem fogom elkenni a dolgot.
Azon viszont most tudunk segíteni, hogy végre normálisan nézzen ki, és normálisan mûködjön. Mostanában nem tervezünk más "hobbiautót" vásárolni, szóval végre nem tudok majd hasonló baromságot elkövetni.
obrotka gyula
VadMacs #39658:Hajrá-hajrá!
VadMacs
obrotka gyula #39660:nincs nem vetemedett díszléc készleted jó állapotban, eladõ féle?
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!