2009.11.25. Szerda
Fene sem gondolta volna, de ma annyira unatkoztam, hogy elmentem ki a garázsba termosztát szerelésre.
Első napirendi pontként farigcsáltam egy tömítést, mert azt elfelejtettem rendelni.
Mivel ez volt az első hűtővíz leeresztős manőverem, ideje volt ebbe is beletanulni. Simán ment minden, bár a termosztátot korábban valaki már csesztette, mert volt leszerelve a fedél. Valami brutális vastagságú tömítést használtak, abból is többet egymáshol szorítva, plusz még gondosan pasztázták is vagy fél kiló anyaggal. Szemrevételeztem a cuccot, majd bekukkantottam a vízpumpa házába, és a biztonság kedvéért megnéztem a pumpa házát. Tiszta volt, a lapátok sértetlenek.
Ezután Csanak tanácsára bezsíroztam a magam fabrikálta tömítést, majd gondosan lepucoltam a pumpa fedeléről a paszta maradványokat. Ezután összeszereltem, majd feltankoltam hűtővízzel.
Ezután jött a légtelenítés. Kihajtottam a gépet a garázsból, majd feltolattam a garázsbejárathoz. Itt nekikezdtem a hosszadalmas manővernek, majd tankoltam még vizet a levegő kikergetése után. Úgy 5perc után kezdett végre értelme lenni a dolognak, ugyanis végre bekapcsolt 95-96°C -nál a venti, de rögtön utána ki is kapcsolt. Később a levegőztetések hatására elkezdett melegebb, majd forró levegőt tolni a hűtő, és rendszeresen bekapcsolt. Némi radiátoros levegőztetés után fogtam a gépet és elmentem próbaútra. Kicsit másként ment a gép, mert nem 95°C -> 90°C -> 95°C volt a kapcsolási sorrend, hanem 95-96°C -> 93°C -> 95-96°C. Nem is hűtőventizik olyan sokat egyszerre mint régen, viszont az a kb 95°C az sziklaszilárdan tartva van. Amint bekapcsol a venti, tolja a forró levegőt, ami határozottan melegebb mint korábban.
A próbaút után kapott még egy légtelenítést a gép, még egyszer pótoltam a hűtővizet, majd újabb próba. Ezúttal is rendesen viselkedik a vizipók, szóval (remélhetőleg) probléma megoldva. Garázsba beállás után ezúttal elmaradt a vízcsöpögés a kisautó bal hátuljából...
Kommentek
CsuTee
Nahh akkor úgy mûködik a tied mint az enyémMost így télen nyitott fûtéssel csak menet széllel jó ha elkúszik 95 C-ig De ott már olvad a szélvédõ
KeMa
Betöltéskor csak simán toltad be a vizet, vagy lemérted, mennyi ment bele?Nekem a Subaru vizes hülyeségei óta szokás lett, mert kíváncsi vagyok, tényleg annyi megy-e bele, mint amennyit a könyvben elõírnak.
Különben meg automatikus légtelenítés rulz
Tibee
KeMa #39782:Különben meg léghûtés rulz.
VadMacs
CsuTee #39781:'sztán honnan tudod hogy 95°C? Csak nem beüzemelted a csirke mûszerfalat?
KeMa #39782:
mivel ez volt az elsõ ilyen manõverem (nem a légtelenítés, hanem az hogy nulláról kezdem feltankolni), nem szórakoztam méricskéléssel - ha fogyott, nekiálltam tölteni.
Tibee #39783:
még szép. Léghûtéses a vízhûtõnk is.
CsuTee
Tibee #39783:KeMa #39782:
Pofa be Ez a kihívás nem a tietek >
VadMacs #39785:
Neeem azt majd a nagy felujítás után fogom berakni, csak számolgattam
VadMacs
CsuTee #39787:hát ez az. Menõznek itt a légessel, de abban nincs ilyen kihívás.
De legalább Szilvinek nem jött be a számítás: ha a vizipók vízgondokkal küzd, abból nem feltétlenül lesz totális motorbontás.
Tehát ha jól értelmezem, még évekig nem lesz benn a mûszerfal?
CsuTee
VadMacs #39805:Hát igen, nyuszy-ék külön téma
Igen jól értelmezed, mondjuk szerintem még egy pár hónap és elkezdem szétszedni, és felujítani, már gyûlik a pénz rá
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!